Ударный беспилотник: чем Россия ответит врагам?
Ведущие российские разработчики авиационной техники получили техзадание на подготовку многоцелевого БПЛА, способного вести разведку, наблюдение и наносить авиаудары. Что вложат конструкторы в отечественный ударный беспилотник и каким он может стать?
В начале апреля 2012 года Министерство обороны России наконец-то утвердило техническое задание на создание ударного беспилотного летательного аппарата. По некоторым данным, российский БПЛА будут разрабатывать опытно-конструкторское бюро "Сокол" и компания "Транзас".
Точные характеристики будущего армейского ударного беспилотника неизвестны, говорится лишь, что он будет весить 5 тонн. Правда, непонятно – это вес пустого самолета или с максимальной нагрузкой. Если последнее, то "наш" беспилотник будет сравним с американским ударным БПЛА MQ-9 Reaper (около 4700 кг), способным нести внушительный боекомплект из 14 противотанковых ракет AGM-114Hellfire.
Попытки
В 2007 году на авиасалоне "МАКС-2007" был представлен первый российский ударный беспилотник "Скат" РСК "МиГ". Этот деревянный макет "наделал много шума" в СМИ, а специалисты заметили сходство российского прототипа с американским палубным БПЛА X-47B. "Скат" предполагалось оснастить турбореактивным двигателем РД-5000Б с тягой 5040 кгс, хотя при равной боевой нагрузке (2 т) и скорости (около 800 км/ч) X-47B имеет двигатель с тягой около 1500 кгс. При этом текущая опытная версия X-47B весит около 20 т, серийная будет на 3-5 т легче. Судя по всему, "Скат" был еще тяжелее, или попросту не нашлось подходящего отечественного компактного реактивного двигателя, ведь габариты беспилотников схожи.
Большие и средние БПЛА требуют совершенных технологий спутниковой связи
В отличие от российских БПЛА, создаваемых в "секретных лабораториях", например, "Сухого", "Скат" был представлен публике, и его концепция выглядит правильной и современной. "Скат", как и X-47B, – это облик тяжелого ударного самолета будущего. Внутри фюзеляжа, выполненного по технологии "стелс", расположены два отсека для тяжелых управляемых ракет и высокоточных бомб весом 250-500 кг. Такие БПЛА должны взять на себя тяжелую и опасную работу по уничтожению особо важных целей в глубине обороны противника и на переднем крае: систем ПВО, промышленных объектов, пусковых установок баллистических ракет и т.д. Большая длительность полета, достаточно мощное оружие и отсутствие пилота обеспечивают атаку с большого расстояния и без риска для атакующего.
Возможный облик
Повторимся, облик будущего беспилотника пока неизвестен, но судя по весу, это будет аналог не "Ската" или X-47B, а БПЛА Predator. "Транзас" уже демонстрировал ударный БПЛА собственной разработки. Беспилотник под названием "Дозор-600" был впервые представлен на авиасалоне "МАКС-2009". Этот аппарат очень похож на американский аппарат MQ-1 Predator по весу (720 кг и 512 кг соответственно). У ОКБ "Сокол" также есть похожий проект – БПЛА "Данэм" (вес 500 кг, полезная нагрузка 100 кг, продолжительность полета 15 ч).
MQ-1 Predator по праву заслужил звание надежной "рабочей лошадки", отлично проявив себя в иракской и афганской войнах. Однако на сегодня этот аппарат морально устарел, и его возможности оцениваются как недостаточные для современного поля боя. Прежде всего, боекомплект в 2 ракеты AGM-114 Hellfire - это слишком мало для продолжительности полета в 40 часов. В ходе боевых действий Predator-ы часто упускали важные цели из-за небольшого боекомплекта: операторы либо старались "придержать" ракеты для более важной цели, либо расходовали боеприпасы задолго до окончания патрулирования. Полезная нагрузка "Дозор-600" также невелика – 120 кг, а продолжительность в 2 раза меньше. При этом каждое крыло может выдержать боеприпас весом около 30 кг, по весу это, например, 1-2 противотанковые ракеты "Вихрь". Интересно, что на MQ-1 Predator и "Дозор-600" установлен один и тот же двигатель: Rotax 914.
Реактивный БПЛА, такой как "Скат", в ближайшие 20 лет на вооружение российской армии вряд ли поступит
Скорее всего, новый российский ударный БПЛА будет похож на более крупный американский БПЛА MQ-9 Reaper. Это весьма удачная машина, которая отлично себя зарекомендовала во время войны в Ираке, Афганистане и охоте за террористами по всему миру. Reaper оснащен относительно простым и дешевым турбовинтовым двигателем и может находиться в воздухе до 24 часов. БПЛА может нести противотанковые ракеты Hellfire, 250-кг бомбы GBU-12, GBU-38 и ракеты воздух-воздух AIM-9. Подобные самолеты намного дешевле и проще в эксплуатации, чем реактивные, поэтому принятие на вооружение российской армии именно такого БПЛА оправдано. Так, один комплект MQ-9 Reaper стоит более 120 млн долл. (4 БПЛА и наземная станция управления). С одной стороны это дороже, чем, например, штурмовик A-10C (18,8 млн долл.), но стоимость одного часа полета четырех (!) MQ-9 Reaper ниже, чем у А-10С (14,4 тыс. долл. в 2011 году против 17,7 тыс. долл.). Также не стоит забывать, что подготовка операторов БПЛА требует меньше средств, чем подготовка пилотов.
Но главное: беспилотники находятся в воздухе намного дольше, чем любой пилотируемый самолет, ведь операторы могут работать посменно. В тактическом плане это означает, что над противником непрерывно висит дамоклов меч и неусыпное око беспилотной машины. Таким образом, за один вылет MQ-9 Reaper может поразить больше целей, чем А-10С, особенно в условиях ассиметричной войны, когда врага необходимо выслеживать много часов.
